کمپرسور تهویه مطبوع کامیون برای ولوو FH12 FH16 FM9 برای رپا SD7H156028 SD7H158044 WXTK094
تماس با شخص : ling
شماره تلفن : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
مقدار حداقل تعداد سفارش : | قابل مذاکره | قیمت : | Negotiable |
---|---|---|---|
جزئیات بسته بندی : | بسته بندی خنثی / بسته بندی WNRLN / بسته بندی سفارشی | زمان تحویل : | 10-30 روز |
شرایط پرداخت : | T / T ، Western Union ، L / C ، MoneyGram ، PayPal | قابلیت ارائه : | 5000 قطعه در هر ماه |
محل منبع: | گوانگدونگ ، چین | نام تجاری: | WNRLN |
---|---|---|---|
گواهی: | SGS/ISO9001 | شماره مدل: | WXTK108 |
اطلاعات تکمیلی |
|||
نوع: | کمپرسور و کلاچ AC | ساخت خودرو: | برای Caterpillar برای ولوو |
---|---|---|---|
ولتاژ: | ۲۴ ولت | شیارها: | 8PK |
نوع کمپرسور: | 7 ساعت 15 | OEM: | SD7H154095/SD7H154132/SD7H154135/SD7H154291 |
برجسته: | 40405268,1630872 کمپرسور AC کامیون,کمپرسور AC Caterpillar Truck |
توضیحات محصول
کمپرسور AC 7H15 کامیون برای Caterpillar برای ولوو SD7H154291 3201291 24V WXTK108
پارامتر:
شماره مدل |
WXTK108
|
مدل ماشین |
برای Caterpillar برای ولوو
|
شکاف ها |
8PK
|
مدل |
7H15
|
OEM |
SD7H154095/SD7H154132/SD7H154135/SD7H154291/3201291/1101051/4291U1
|
اصل کار
اصل اصلی کار کمپرسور تهویه مطبوع خودرو این است که گاز سرد با فشار پایین (معمولاً خنک کننده) را از طریق دستگاه محرک به حفره کمپرسور جذب کند.و سپس آن را به گاز با فشار بالا و درجه حرارت بالا فشرده کنید.
کمپرسورها معمولاً از کمپرسور های پیستون یا پیچ استفاده می کنند. در کمپرسور پیستون، پیستون در حفره بالا و پایین حرکت می کند و گاز سرد با حرکت پیستون فشرده می شود.در یک کمپرسور پیچ، پیچ گاز سرد را فشرده می کند. فرآیند فشرده سازی کمپرسور فشار و دمای گاز سرد را افزایش می دهد.گاز با فشار بالا و دمای بالا سپس وارد تهویه کننده می شود و از طریق انتشار گرما به گاز گرم با فشار بالا تبدیل می شود، سپس خنک و گسترش از طریق شیر گسترش، و در نهایت وارد بخارگر برای آماده سازی برای گردش دوباره.
در طول فرآیند، کمپرسور قابلیت فشرده سازی و تبدیل را فراهم می کند و یکی از اجزای کلیدی برای تحقق چرخه خنک کننده تهویه مطبوع خودرو است.
مشکلات کلاچ کمپرسور
مشکلات کلاچ کمپرسور می تواند باعث مشکلات در عملکرد کمپرسور AC شود.کلاچ کمپرسور با یک کمربند و چرخ چرخ به موتور متصل می شود و به کمپرسور اجازه می دهد تا در صورت نیاز چرخه را روشن و خاموش کنداین به کاهش فرسایش کمپرسور و بهبود مصرف سوخت کمک می کند زیرا به موتور اجازه می دهد کمپرسور را در زمانی که هوا خنک مورد نیاز نیست خاموش کند.
با این حال ، مشکلاتاتی وجود دارد که می تواند با کلاچ کمپرسور ایجاد شود. یکی از مشکلات احتمالی این است که کلاچ نمی تواند جدا شود و باعث می شود کمپرسور در هنگام رانندگی به طور مداوم کار کند.برعکس، کلاچ نیز ممکن است به هیچ وجه درگیر نشود و منجر به عدم کار کمپرسور شود. هر دو این سناریوها ناخواسته است.
در حالی که گاهی ممکن است تعمیر کلاچ انجام شود، به طور کلی توصیه می شود که کل کمپرسور و واحد کلاچ به عنوان یک راه حل جایگزین شود.این تضمین عملکرد بهینه و عملکرد سیستم AC.
علائم خرابی کمپرسور هوا و هوای ماشین
وقتی سیستم تهویه مطبوع ماشین شما کار می کند، هوا گرم به جای هوا سرد، نشانه ای روشن از مشکل احتمالی در کمپرسور A/C است.اين دستگاه مسئول گردش هواي خنک در کل کابين است، بنابراین اگر هوا گرم منتشر می شود، ممکن است به این معنی باشد که کمپرسور شکست خورده است. نوسانات دمای سوراخ های تهویه مطبوع نیز می تواند نیاز به تعویض کمپرسور A / C را نشان دهد.
برای تعیین اینکه آیا کمپرسور A / C معیوب است ، چندین نشانه بصری وجود دارد که باید به آن توجه کنید. با بررسی کمپرسور و کلاچ برای زنگ و یا آسیب فیزیکی شروع کنید.یک کلاچ معیوب می تواند باعث شود که کمربند درایو سریع تر از بین برودبه طور بالقوه منجر به آسیب های بیشتر و تعمیرات گران قیمت می شود. به دنبال کمربند های پاره شده، کثیف یا شل باشید، زیرا این می تواند عملکرد سیستم HVAC شما را به خطر بیندازد. علاوه بر این،هر گونه نشانه ای از نشت روغن در اطراف کمپرسور یا کلاچ نشان دهنده یک مشکل است.، به عنوان کمپرسورهای خودرو نیاز به سطح روغن کافی برای عملکرد بدون مشکل دارند.
صداهای خروشان که از زیر هود می آید نشان دهنده ی یک فشرده شدن کمپرسور است.ممکن است نشانه ای باشد که کلاچ A/C معیوب است.کلاچ باید بدون هیچ موانع کار کند.
تشخیص زود هنگام این علائم می تواند به جلوگیری از آسیب های بیشتر و تعمیرات گران قیمت کمک کند. اگر متوجه هر یک از این علائم شدید، توصیه می شود که کمپرسور تهویه مطبوع ماشین خود را با یک متخصص بررسی کنید.
وارد کنید پیام شما